La voiture sans permis cherche à conquérir de nouveaux clients avec l'électrique

La voiture sans permis cherche à conquérir de nouveaux clients avec l'électrique.

Boufféré (France) (AFP) - Dans un marché de niche mais en pleine expansion, le constructeur français de voitures sans permis Ligier a présenté son premier véhicule électrique qui vise à conquérir de nouvelles cibles, à commencer par les jeunes qui en ont les moyens.

Fini la boîte à savon informe au moteur rustique crachotant bruyamment. Les fameuses "voiturettes", longtemps associées aux conducteurs ayant perdu leur permis de conduire pour excès de vitesse ou d'alcool, voient leur image se transformer.

"On avait une clientèle qui historiquement ne voulait pas qu'on la stigmatise comme celle sans permis. Donc on faisait des véhicules très fades dans leur présentation, qui pouvaient passer inaperçus dans le flot de la circulation", explique François Ligier, PDG du constructeur éponyme.

Désormais, les clients - dont près de la moitié sont des adolescents - réclament du style. C'est ce public que veut aller chercher Ligier avec la Myli, son tout premier modèle électrique.

Couleurs vives, design qui tente de singer le SUV, tablettes tactiles et climatisation : les équipements sont plus nombreux. Le constructeur s'appuie aussi sur une autonomie "record" - 192 km dans sa version la plus chère.

Forcément, le prix s'en ressent, allant de 12.500 à 17.100 euros, suivant les finitions. Des tarifs qui ne freinent pas une clientèle souvent aisée et désireuse d'offrir un véhicule plus sûr que le traditionnel scooter à ses enfants mineurs.

En quelques années, la voiture sans permis est devenu un phénomène dans certaines régions. "Ce public adolescent, on va le retrouver proche des villes, de façon très importante sur le bassin méditerranéen de Marseille à Nice", détaille François Ligier.

La région parisienne n'est pas épargnée par la tendance, selon M. Ligier, où là aussi la jeunesse dorée mise sur la voiture sans permis.

Dans la presse locale, des articles évoquent des abords de lycées saturés par ces véhicules dans le golfe de Saint-Tropez. Récemment, la vidéo d'une Citroën AMI prenant des virages à pleine vitesse - ces voitures sont bridées à 45 km/h - à Monaco avant de finir dans le décor a fait le tour des réseaux sociaux.

D'après François Ligier, le marché croit d'environ 10% par an depuis 10 ans. La création du permis AM en 2013, qui a abaissé l'âge de conduite des quadricyles légers de 16 à 14 ans, a donné un coup de fouet au marché.

Une voiture électrique sans permis dans l'usine Ligier de Boufféré, dans l'ouest de la France, le 11 avril 2023 © AFP LOIC VENANCE